2024年汛期即將開始，北京軌道運營公司持續強化風險意識，牢固樹立底線思維，多措并舉打好防汛主動仗，全力保障汛期公司所轄燕房線、大興機場線、19號線平穩安全運營。

以防為先繃緊弦提前布局汛前準備

3月14日，北京軌道運營公司全面啟動汛前準備工作，從防汛工作方案制定、隱患排查與治理、強化防汛隊伍建設、儲備防汛應急物資、重點點位值守、后勤保障等方面拉開了2024年防汛準備工作的序幕。

加強物資儲備。足額儲備擋水板、防汛沙袋、防滑墊等15類防汛物資，累計17萬余件，其中儲備一次性雨衣11萬余件，方便乘客使用。定期盤點維護，確保物資儲備充足且性能良好，物資調用一步到位，為汛期的搶險搶修、客運服務工作提供物資保障。

深化雙重預防。分級開展防汛風險辨識、隱患排查工作，對于防汛重點點位，對隱患逐一進行現場探勘排查確認，對應急管控措施再評估、再落實，識別重點防汛點位34處，形成“防汛隱患一點一策”。同時，加強人員值守，強化擋水、滲漏水治理等技術措施，并與屬地相關管理單位建立防汛聯動機制，扎實落實風險防汛準備要求。

完善響應機制。結合“23·7”特大暴雨應對工作經驗和所運營線路特點，優化防汛四級應急響應機制，按照防汛職責分工，快速響應，積極部署，有效預防。同時，根據所轄線路特點，調整地上站降雨天氣下列車駕駛模式、運行速度等行車組織要求，修訂完善各級防汛應急預案。

強化應急演練。組建共計930余人的防汛應急搶險隊44支，著重加強防汛突發事件培訓，同步根據“每月一次綜合預案演練，每周一次專項預案演練，常態化開展日常班組應急演練”的要求，結合停運封站標準，擬定演練場景，制定演練計劃并有序推進，不斷檢驗突發情況下的應急處置措施、員工間的協同配合情況，持續提升搶險隊伍故障處突能力。

優化預警值守。強化監測、預報、預警信息接收及傳遞，對管轄范圍內站前廣場、洞口護坡等易受汛情影響的基礎設施進行內控預警分級，做到“早知情、早研判、早預警、早處置”。同時，強化值班值守紀律，按照防汛四級應急響應機制，對應級別人員到崗指揮，堅持在崗在職在責，24小時值班，確保信息通暢，做到在崗一分鐘，盡職60秒。

全面動員部署。5月6日，北京軌道運營公司結合前期防汛保障工作開展情況，組織召開了2024年防汛工作動員會，各級人員全面統一思想認識，堅持以防為主，堅決做好防大汛、搶大險、救大災各項準備，筑牢防汛陣地。5月31日，公司通過會議深刻學習市委、市政府、上級單位等關于防汛工作的指示精神，進一步全面部署細化防汛工作安排，要求從嚴從緊抓落實，扎實開展各項保障工作。

深入現場重點盯控 主動提升抗汛能力

重要點位提前盯防。大興機場線K7洞口和K26洞口是大興機場線路面段與地下段銜接位置，存在積水灌入區間的風險，被列為重點防汛點位。尤其是K7洞口周邊環繞景觀山，形成洞口低洼地勢，為提高該區域擋水、排水及監測能力，北京軌道運營公司針對性制定大興機場線K7洞口區域防汛能力提升工作方案并積極推進，不斷加強工程建設、視頻監控等技防措施。5月11日上午，北京軌道運營公司領導班子帶隊對大興機場線K7、K26區域防汛隱患治理、上汛準備等工作情況進行現場協調調度，統籌推進防汛準備與應對工作，進一步提升抗汛能力。

關注預警協調聯動。按照防汛工作方案要求，進一步關注氣象變化，及時掌握天氣預報及預警信息，提前做好惡劣天氣應對。客運組織方面，所轄車站加強對出入口、站前廣場、地面臺階、無障礙通道等保障點位進行巡視，車站工作人員提前擺放提示牌、敷設防滑墊，持續溫馨提示乘客注意腳下安全，及時做好客流疏導工作。行車組織方面，組織軋道車提前上線軋道，安排列車司機加強瞭望，注意線路情況，保障行車安全。設備設施方面，持續做好值守巡查巡檢工作，加大重點防控點位巡檢力度，保持排水設備處于良好狀態。同步做好大興機場接續保障工作，與北京大興國際機場運行中心協同聯動，第一時間獲取航空管制、惡劣天氣、航班晚點等突發情況，匹配運力，隨時做好應急響應準備。

北京軌道運營公司將始終堅持“兩個堅持、三個轉變”防災減災救災理念，以“迅”防“汛”，關口前移，用使命擔當筑牢安全“堤壩”，為乘客提供更加舒適、便捷、安全的出行服務。